С`АндрО

Вроде сезон свёрнут, интересны итоги.

PaaLadin писал(а) Sun, 19 October 2014 19:29Показать скрытый текст Завтра глобально переобуваю всю технику. Вроде не первый день на форуме, а юзеров всё ещё не любишь!(или уже) Уменьши фотку до помещяния на экран, блин.

boras писал(а) Sun, 19 October 2014 13:11O`K писал(а) Sun, 19 October 2014 09:34boras писал(а) Sat, 18 October 2014 12:28 Шоссейник не рассчитан на вес нагруженного багажника. Да ладно... Типа Париж-Брест-Париж и прочие рандоннёрские безумия все так уж и на гибридах ездиют В этой фразе главное слово - "безумие"! А здесь, надеюсь, адекватные люди собрались! Напрасно....

gregor83 писал(а) Fri, 17 October 2014 Но по витебскому обратно люблю по быстрее Там местами крышек у люков нет. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183908&goto=17718610&rid=641#msg_17718610

Какова компания то?

faustus писал(а) Thu, 16 October 2014 23:16 как я уже отмечал выше кому в 3 день не хватит 100+ км может добавить от Боровичей на юг, Ну тебе то сам создатель велел ещё четвертачёк на юг добавить. 58.39218,33.9069 58.37094,33.90518 58.3304,33.88802 58.31851,33.88458 58.29091,33.90621 58.25498,33.88149 58.21847,33.8372 58.20038,33.83686 58.19333,33.85162 58.18392,33.85162 58.17559,33.84029

gregor83 писал(а) Thu, 16 October 2014 17:59В эту субботу в быстром темпе 30-40км\ч(это не средняя) ...на шоссейнике... в 11 00 старт Карта трека http://www.gpsies.com/map.do?fileId=didrcntktcmeieor Погода http://www.gismeteo.ru/city/daily/4079/2/ Там Салова и рядом не лежит, сплошной Витебский...

faustus писал(а) Thu, 16 October 2014 08:43чуть позже все будет Кроме билетов....

Второй и третий день ну очень не определённые, это сдерживает....

yuniki писал(а) Tue, 14 October 2014 21:24а шипы разве по снежне-водяной-грязевой кашице при минусе не забиваются льдом с замерзшей грязью ? ( просто, никогда не пытался даже зимой использовать контакты , так - кажется встегнулся , обдал с дороги грязью - и усе - уже и не выстегнуться пока в подъезд на велосипеде не въехал ... ) . Шипы чаще забиваются свежим снегом при около нулевых температурах, После пары шагов на них налипает столько, что неудобно стоять, сбивается шаркающим движением, оставшееся оббивается о педаль,если встегнулось то и выстегнется, не прилипнет...

Ytsejamm3r писал(а) Mon, 13 October 2014 00:26Вот поэтому по Приморскому надо ездить по дороге, желательно не прижимаясь к правому краю. Надо ездить там где комфортнее (в рамках правил), мне например, на том участке Приморского, комфортнее на тротуаре.

yuniki писал(а) Mon, 13 October 2014 00:15А меня вот что сильно интересует - вот этот самый верх, закрывающий низ голени в вышеупомянутых фирменных тапках : нога подним ведь должна сильно потеть (ведь этот верх защищает от внешней влаги и ,как следствие, вряд ли хорошо выводит пар)... Как оно на практике, кто юзает при разной температуре иусловиях потения? Нога конечно потеет и носок становится не сухим, но чем холоднее тем меньше , а поскольку нет испарения то и охлаждение отсутствует.

yuniki писал(а) Fri, 10 October 2014 22:16VORON Ну так, значит - все эти фирменные и дорогие вещи на липучках будут служить пока эти липучки не перестанут держать , потом - вещь на выброс или колхоз с заменой липучки ... На фирменные и дорогие вещи ставят липучки срок работы которых больше срока службы внешних швов....

sunday писал(а) Fri, 10 October 2014 01:25yuniki писал(а) Thu, 09 October 2014 19:052 ALL > Тут много предлагают обуви , в которой используется липучка. Кто-то знает - как она (эта самая липучка) в снегу, в водно-снежной кашице при околонулевой и ниже температуре работает - не забивается ледяной или просто снежной коркой ? Чтобы липучка забивалась, её должно что-то расстёгивать. В сугробах этого не происходит, а если фигачить по бурелому или жёсткому насту - то да, возможно. Было у меня и наоборот: из-за смёрзшейся напрочь липучки никак не снять гамаши. В сугробах то как раз липучки постепенно и расстёгиваются без возможности их застегнуть без чистки, ибо и петельки и крючёчки через некоторое время при каждом шаге по чуть-чуть, но на всю рабочую поверхность забиваются снегом.

Ну чтож, можно сказать, что первый в жизни бревет удался, а впечатлений суббота подарила немало. Вообще, идея поехать выросла из желания потестить циклокросс, который мне для этих целей обещали предоставить. Естественно планировалось перед марафоном проехать на нём хотя бы 20 км и хорошо настроить его под себя, но на практике в пятницу вечером я только-только вернулся из командировки и не то что настроить, даже съездить забрать велосипед я не успел. Вместо меня велосипед поехал забирать ......(IKory), c которым мы и планировали проехать дистанцию на пару от начала до конца. Утром встав в 6 часов я поехал к Ивану на Чернышевскую там мы должны были собрать и настроить велосипеды, после чего поехать на старт. Впопыхах выполнив все операции и прицепив мне велокомп, который очень кстати нашёлся у Ивана, мы выехали. Я понял, что посадка для меня катастрофически низкая нужно поднять руль, решил сделать это на старте. Может я бы и успел это сделать, но по дороге Иван прокололся и мы приехали совсем впритык. Впрочем, руль я поднять всё равно попытался, но выяснилось, что для этого нужно ещё и отвинтить тормоз, на что времени уже не было. После старта мы держались группы, которая ехала впереди. В неё, помимо всех прочих, входил человек на найнере на топталках. Я отметил для себя, что он держит очень хороший темп на своём неподходящем для головной группы велосипеде и что рано или поздно он отвалится. Тем не менее, мы отвалились гораздо раньше, так как Иван, ехавший после недавней болезни, такой темп мог держать только с очень большим напряжением и не хотел слишком переусердствовать. Сбросив скорость на 2,5 км/ч я в течение следующих 50-60 км вёл нашу «группу из двух». Лидирующие «лоси» довольно быстро скрылись за горизонтом. На первом КП хорошо перекусили и поехали дальше. Было видно, что быстрое преодоление горок моему спутнику даётся уже тяжело, на вершинах подъёмов я его периодически ждал. Через некоторое время нас обогнал мужчина в чёрной майке с красным раком на спине (к сожалению, я пока что плохо понимаю кто есть кто=)). В этот момент было решено, что лучше я всё-таки поеду побыстрее и Ивана дождусь на финише. Дальше аж до самого второго КП я ехал с «чёрной майкой» =). Через некоторое время после разделения начался самый сложный для меня участок, добивающим фактором в котором была высокая крутая гора. Мой спутник ломил в неё, как будто никакой горы и нет, а на вопросы «зачем так быстро в гору?», отвечал: «это не гора, это холм!». Заехать я в неё, конечно, заехал, но потом приходил в себя в течение 10-15 км сидя на колесе. Вскоре врезал дождь с крупным градом. Думая, что дождя больше не будет, я не забрал свою дождевую куртку у Ивана, поэтому сейчас ехал без рукавов и град больно хлестал по рукам. Пот с головы начал смываться в глаза, которые от этого сильно резало тоже мало приятного. Очки, которые я очень кстати надел, залились водой и грязью, что защищало глаза от песка, которым было покрыто всё моё лицо. Побочным эффектом было то, что во время ливня я почти ничего не видел и периодически рисковал въехать то в дорожную яму, то во впереди едущего велосипедиста. Дискомфорт усугублялся тем, что, не успев толком привыкнуть к циклокроссу, я то и дело машинально искал тормоза там, где их нет. Понимая, что так можно хорошо убраться, я постоянно концентрировал своё внимание та том, где нужно искать тормоз. И вообще, при передвижении на циклике у меня постоянно возникало ощущение, что еду я на чём угодно, только не на велосипеде всё было непривычно и по-другому. После дождя я заметил, что у нас на хвосте сидит ещё один человек. Через 10-15 км после этого мы выехали на перекрёсток за 10 км до второго КП, на котором нужно было повернуть под 45 градусов налево. Мы же случайно проехали прямо, при этом наш спутник поехал правильно, а нас даже не окликнул. Ай-ай-ай! Нарезав порядка 750 метров по раздолбанной холмистой дороге, мы вернулись назад на поворот, после которого вскоре был такой долгожданный второй КП. Здесь я планировал хорошо отдохнуть и не спеша наесться, но получилось всё снова не так, как я планировал. На КП я встретил быстрого octoberman'a, который приехал уже довольно давно, и решил сыграть в лотерею - смогу ли я за ним удержаться до финиша с учётом того, что не успел отдохнуть на КП. Он даже согласился подождать меня 3 минуты, чтобы я успел запихать в рот как можно больше хлеба, колбасы и сыра. Его товарищи Кампи и ещё один парень в Гарминовской футболке ждать не стали и поехали чуть раньше, нам пришлось их догонять. Через некоторое время Гармин прокололся и нас осталось трое. Ведущим в этой группе я был от силы в сумме 5 км из 70-и, оно и понятно, какой толк от человека, не сидевшего в седле 2 месяца, особенно если подготовка всех остальных сильно выше средней лишь бы с хвоста не оторвался, и то хорошо. Сразу после развилки Выборг-Семиозерье, после существенной горки, начался финишный рывок. Его я, как ни странно, осилил. Хотя, думается, была бы крейсерская скорость выше на 2-3 км/ч шансов на это было бы совсем мало. Здесь мне очень помогали сникерсы, которые я периодически поедал это позволяло не снижать мощность в течение многих километров. Единственно, при такой активной физической работе есть вообще довольно трудно, организм с отвращением и трудом принимает любую еду сникерсы приходилось пихать в рот насильно. Уже перед самым въездом на дачу я-таки полетел через руль, в очередной раз по привычке попытавшись затормозить несуществующим тормозом, который на циклокроссе располагается совсем не там, где у МТБ. «Благодаря» тому, что Иван в итоге не финишировал, моя куртка не доехала до финиша, вследствие чего мне пришлось изрядно позакаляться, стоя в одной майке на очень «свежем» воздухе во время отмечания окончания бреветного сезона. В общем, очень доволен что поехал. Уверен, не в последний раз. =)

boras писал(а) Wed, 24 September 2014 20:51И даже дождь тебя не пугает: Показать скрытый текст [url]http://rp5.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%B2_%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B5[/url Боря, дождь конечно был и даже с громом и градом но не долгий и не очень холодный. Бреветный сезон в Питере ЗАКРЫТ!

Кто то спросил:-"Как мыть велосипед?"

Завершающий бревет сезона. Регистрация: http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/login.php Список зарегистрированных: http://balticstar.spb.ru/brevetdb/event_participation.php?eid=434 Трек http://www.plotaroute.com/route/13776 http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fuiieyeyyrzmsoze Ои скоро http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=28158&p=448232#p448232 Сбор в 9. Старт в 9.30 Бревет с поддержкой. Прекрасные волонтерши уже есть, ищется машина с водителем На финише праздник конца бреветного сезона.

sek1977 писал(а) Mon, 22 September 2014 07:49Что вы думаете об этом мероприятии? Прилагаю так же свой фото отчёт. http://vk.com/album134275602_202643299 Дедский сад это. Может ты ещё и в "эволюцию" играл?

Хочу не проспать.....

Montana писал(а) Fri, 19 September 2014 22:56КрАлИв писал(а) Fri, 19 September 2014 21:57 "О, друг Горацио... ...есть многое на свете..." Если интересно могу сфоткать трещотку от велосипеда Мустанг Пензенского Завода Имени Фрунзе. Гы... с ключем для разборки, кстати и спецсъемником, который как раз для этого ключа... Фоткай. Но "старт" тоже интересно. И сам Мустанг тоже.

КрАлИв писал(а) Fri, 19 September 2014 08:03Найди какую нибудь советскую трещотку на 3 звезды. Там и зубья звездочек имеют полный профиль. И сталь там хорошая и толщина чуть больше. А сама трещотка, в собранном состоянии - уже. Можно зонт уменьшить. Если втулку заменить... Возможно она полегче. Блин, а возможно и нет... И подбор необходимого числа зубьев - затруднен, так, как всего три варианта... Да... вопрос... Советские трещётки на велосипедах типа "турист" были не съёмными, внутренний барабан был частью втулки. Первые трещётки от велосипедов "старт" были четырёх скоростные и сложные в разборке.

Надо отметить, что новички, таки, были и были они очень разные! Троица, поехавшая через Коммунар/Павловск получила огромное удовольствие от на удивление ровного асфальта на Павловском шоссе (его похоже весной закатали) и замечательных окрестных видов в заходящем солнце. Немного напрягли работы по расширению Петербургского шоссе от Конгрессцентра до Пулковского ш. И красивую точку поставили фонтаны на Московской площади: музыка, подсветка, смена режимов.

tigar писал(а) Tue, 02 September 2014 03:19Эй, южане! Сейчас в моде флешмоб с водой, типа, приколись - передай эстафету следующему. Держите вызов от команды faustus`а: Показать скрытый текст Так там сверху льют, а не снизу отмачивают...

Отличный повод и способ проверить свою физическую подготовку и прочувствовать новый для себя формат, или просто в удовольствие прокатится. 7 сентября (воскресенье) - бревет "Павловский", 200 км ОИ(Официальная информация): 7 сентября, в воскресенье, состоится бревет Павловский, 200 км. Проходит по интересным местам Юго-Востока области. Равнинный. СПб, пос. им. Свердлова (29) Ладожский мост, Шлиссербург (63) - Синявинcкие высоты (79)- Кировск (90) Павлово на Неве, Мга (110) Шапки (132) Тосно (153) Лисино-Корпус (170) Форносово (192) - Павловск (20 Спонсор бревета: Не забывайте пожалуйста регистрироваться на странице http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/login.php Финляндский вокзал на набережной -- Сбор в 9.00 http://maps.yandex.ru/-/CVv4bDI9 Старт в 9.30 Сумма взноса 150 руб для членов БЗ 200 руб для всех остальных Регистрация: http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/login.php Список зарегистрированных: http://balticstar.spb.ru/brevetdb/event_participation.php?eid=384 НАЛИЧИЕ ШЛЕМА ОБЯЗАТЕЛЬНО 2. КП1 у мемориала Синявинские Высоты (незаезд штраф - 30 минут!) 3. Не заезжаем в Лисино-Корпус. Легенда в xls (старый стиль) http://www.balticstar.spb.ru/map/2012_200_pavl.xls Легенда в pdf (новый стиль) готовится Трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ttilgstcmowrbylu Обсуждение подготовки к марафону http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=2808